Principais pontos de manutenção para 520 correntes não-O-O-Ring
Limpeza: Realize conforme necessário, evitando frequência excessiva.
Frequência: Mais nem sempre é melhor. Para trajetos em estradas secas e limpas, inspecione e limpe a cada 500-800 km. Em condições de chuva, lama ou poeira, limpe a cada 200-300 km ou após cada viagem.
Método:
Estacione e apoie a roda traseira com um suporte.
Primeiro, use uma escova dura para remover grandes partículas de sujeira da superfície, evitando que a sujeira se incorpore nos elos da corrente.
Aplique um limpador de corrente especializado uniformemente sobre os elos da corrente e deixe descansar por 3-5 minutos.
Usando uma escova macia, esfregue cuidadosamente as laterais internas dos elos da corrente e as folgas dos rolos na direção do movimento da corrente. Não puxe a corrente com força.
Após a limpeza, seque bem a corrente com um pano limpo, certificando-se de que não permanece umidade, pois pode causar ferrugem.
Lubrificação: a etapa crítica-Escolha o óleo certo
Seleção do óleo: Como não há anéis de vedação para vedar a graxa, você deve usar um óleo úmido especializado para correntes. Este óleo tem forte adesão, adere melhor à superfície da corrente e proporciona lubrificação-duradouro. Óleo de corrente seco ou óleo de motor normal não são recomendados, pois podem ser facilmente expelidos pela força centrífuga ou atrair poeira excessiva.
Método de aplicação:
Gire lentamente a roda traseira enquanto borrifa uniformemente o óleo para corrente no lado interno de cada elo da corrente (o lado em contato com a roda dentada).
Pulverize uma vez a cada meia rotação para garantir que todos os elos sejam cobertos.
Após a lubrificação, deixe a corrente descansar por 10-15 minutos para permitir que o óleo penetre totalmente.
Certifique-se de limpar o excesso de óleo da superfície da corrente com um pano seco. Esta é uma etapa crucial para evitar que partículas de poeira e areia adiram e formem pasta abrasiva.
Inspeção e ajuste: execute regularmente
Tensão: Verifique regularmente a tensão da corrente. Aperte a seção intermediária da corrente e mova-a para cima e para baixo; o movimento deve estar entre 20-30 mm. Se ultrapassar essa faixa, calibre ajustando o tensor da corrente no eixo da roda traseira. Certifique-se de que as configurações do tensor esquerdo e direito sejam idênticas para evitar desgaste irregular da corrente.
Desgaste e ferrugem: Inspecione a superfície da corrente em busca de ferrugem visível. Se houver, lixe suavemente com uma lixa-de grão fino e, em seguida, limpe completamente e{2}}lubrifique novamente a corrente. Se for detectado um alongamento significativo da corrente (onde a tensão padrão não pode ser alcançada mesmo após o ajuste) ou se os elos da corrente ficarem rígidos ou emperrados, substitua a corrente imediatamente.
